Instalación
Cierre nuevo a medida del hueco. Se elige la lama según lo que quieras que se vea de noche.
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Barcelona ciudad
Trabajamos cierres metálicos de comercio en Montbau y en el resto de Barcelona ciudad: montarlos, arreglarlos cuando fallan y ponerles motor. En la ciudad casi todo son comercios de calle estrecha, con el cajón muy justo y sin sitio para maniobrar. Ahí el motor tubular, que va escondido dentro del eje, resuelve la mayoría de casos.
Qué hacemos
Cierre nuevo a medida del hueco. Se elige la lama según lo que quieras que se vea de noche.
Muelles, lamas, guías, poleas y motores. Presupuesto cerrado antes de tocar nada.
Motor sobre tu eje si está sano, con desbloqueo manual para los cortes de luz.
Averías
Lo que más vemos en Barcelona: cierres que llevan décadas puestos y a los que nunca se les ha cambiado un muelle.
La causa número uno es la pila. Si con el pulsador de pared sí funciona, el problema está en el mando o en el receptor.
Casi siempre son los muelles, que han perdido tensión con los años. Es la avería más común y la más barata si se coge a tiempo.
Suciedad en las guías, falta de engrase o un rodamiento que se está yendo. Ese roce es lo que acaba comiéndose el eje.
Mientras es superficial se trata. Cuando ha perforado la chapa, esa lama ya no se recupera y se sustituye el tramo.
Cerca de Montbau
Si tu local está entre dos zonas, da igual por cuál entres: es el mismo equipo.
Dudas
Se intenta siempre. En calles comerciales cuadramos la intervención a primera hora o a mediodía para no tenerte el local cerrado en la mejor franja.
Sí. Montbau entra en la zona que cubrimos a diario dentro de Barcelona ciudad. Llama y te confirmamos cuándo podemos pasar.
La visita para ver el cierre y darte presupuesto no se cobra. Si en algún caso hubiera coste de desplazamiento, lo sabrías antes de que saliéramos, nunca al llegar.
Depende del día y de si es una urgencia. Lo que no hacemos es prometer una hora por teléfono sin saber cómo tenemos la ruta: te decimos el plazo real al llamar.
Casi siempre se arregla. Se plantea cambiarlo cuando el óxido ha pasado al otro lado de la chapa o el eje está comido, porque entonces ir reparando por partes sale más caro a la larga.
La visita para medir y darte precio no se cobra ni te compromete a nada.