Instalación
Cierre nuevo a medida del hueco. Se elige la lama según lo que quieras que se vea de noche.
Inicio›Zonas›Maresme›Canet de Mar
Maresme
Trabajamos cierres metálicos de comercio en Canet de Mar y en el resto de Maresme: montarlos, arreglarlos cuando fallan y ponerles motor. Estamos en la costa, y eso se nota: el salitre se come la chapa mucho antes que en la ciudad. Aquí el acero inoxidable deja de ser un capricho.
Qué hacemos
Cierre nuevo a medida del hueco. Se elige la lama según lo que quieras que se vea de noche.
Muelles, lamas, guías, poleas y motores. Presupuesto cerrado antes de tocar nada.
Motor sobre tu eje si está sano, con desbloqueo manual para los cortes de luz.
Averías
En primera línea, revisar el óxido de las lamas de abajo una vez al año ahorra cambiar el cierre entero a los pocos años.
Normalmente las de abajo, por un golpe o por forzar el cierre. Se cambia el tramo dañado, no la persiana entera.
Mientras es superficial se trata. Cuando ha perforado la chapa, esa lama ya no se recupera y se sustituye el tramo.
Casi siempre son los muelles, que han perdido tensión con los años. Es la avería más común y la más barata si se coge a tiempo.
Suciedad en las guías, falta de engrase o un rodamiento que se está yendo. Ese roce es lo que acaba comiéndose el eje.
Cerca de Canet de Mar
Si tu local está entre dos zonas, da igual por cuál entres: es el mismo equipo.
Dudas
No obliga, pero acelera el óxido. Con mantenimiento y engrase de guías se alarga bastante; si el cierre está muy expuesto, compensa plantear inoxidable.
Sí. Canet de Mar entra en la zona que cubrimos a diario dentro de Maresme. Llama y te confirmamos cuándo podemos pasar.
La visita para ver el cierre y darte presupuesto no se cobra. Si en algún caso hubiera coste de desplazamiento, lo sabrías antes de que saliéramos, nunca al llegar.
Depende del día y de si es una urgencia. Lo que no hacemos es prometer una hora por teléfono sin saber cómo tenemos la ruta: te decimos el plazo real al llamar.
Casi siempre se arregla. Se plantea cambiarlo cuando el óxido ha pasado al otro lado de la chapa o el eje está comido, porque entonces ir reparando por partes sale más caro a la larga.
La visita para medir y darte precio no se cobra ni te compromete a nada.